国产客机ARJ21初次高原演示飞翔 有才能向我国西部高原地区拓宽航线

国产客机ARJ21初次高原演示飞翔 有才能向我国西部高原地区拓宽航线
  央视网音讯:记者从中国商飞公司了解到,我国自主研发的喷气支线客机ARJ21飞机,正在云南进行第一次高原演示飞翔,首要展现飞机的高原功能以及与高原机场的匹配性。悉数演示飞翔估计在21日完毕。  此次是ARJ21飞机第一次在我国的高原区域进行演示飞翔,包含昆明、丽江、西双版纳、大理等8个机场间的5条航线,首要展现飞机在高原区域的飞翔功能以及在高原机场的匹配性等相关内容。此次的演示飞翔,意味着这型飞机具有了向我国西部高原区域拓宽航线的才能。  中国商飞公司副总经理 程福波:“云南是旅行资源比较丰富的区域,实际上支线飞机是十分合适的,目前为止咱们在支线商场的开发上,我觉得还有许多作业可以做,实际上也是下一步咱们生长的空间。”  据了解,目前我国西部区域的昆明、兰州、丽江和西宁4个机场占我国一般高原机场运送量95%以上。其间2018年云南区域机场累计完结运送起降53万架次,旅客吞吐量6758万人次,包含巨大的支线航空商场潜力。ARJ21支线飞机不只可以改进这一区域的区域灵通性,还可以进一步节约区域间旅行出行的时刻、经济本钱。  云南机场集团副总裁 侯庆平:“作为咱们国产飞机,便是要精雕细镂。能把咱们的国产飞机造得更好,更合适于咱们国内的机场运转条件。”  ARJ21是我国自主研发出产的首款喷气式支线飞机,载客容量为78-90座,首要用于中近距离的航线运送,可以满意中心城市向周边中小城市的出行需求。飞机具有适应性、舒适性、经济性等特色,以及明显的高寒、高原等功能,可以满意以我国西部高原机场起降和杂乱航路越障为方针的营运要求。  从2016年6月正式开端商业运营以来,ARJ21飞机已经在我国的中部、东部和东北区域连续打开载客运营。开通了20余条航线,通航城市20多个,运送旅客逾45万人次。

男人私开按摩理疗 不合法行医致人重伤被公诉

男人私开按摩理疗 不合法行医致人重伤被公诉
不合法行医致人重伤针灸男人被公诉兰州晚报讯 白银市平川籍男人张某私开按摩理疗室且在其中不合法行医,成果形成一名前来就诊的白叟重伤,经鉴定为八级伤残。8月26日,记者从白银市平川区人民检察院得悉,该院已就此案向当地法院提起公诉。2018年,在平川小有名气的张某自己开办了一家按摩理疗室。在亲属的介绍下,一名患有顽固性呃逆症的六旬白叟来到张某的理疗室就诊。但当张某对白叟胸部施以针灸医治时,却形成白叟心脏决裂,心包填塞,呈现休克。后白叟被送往医院进行心脏决裂修补手术后才得以保命。救治过程中,张某没有活跃付出医疗费用,遭到白叟家族投诉。当地卫生医疗部分通过查询发现,张某并没有获得医生执业资历,其行为已涉嫌不合法行医,遂交由公安机关立案侦查。兰州日报社全媒体记者王万盈通讯员冯英

2019年第三届环黑龙江自行车公开赛走进猛犸象故土青冈

2019年第三届环黑龙江自行车公开赛走进猛犸象故土青冈
    东北网8月25日讯 (记者 王亮)25日,由黑龙江省体育局主办,黑龙江省社会体育辅导与对外沟通中心、青冈县人民政府承办的2019年第三届环黑龙江自行车公开赛(青冈站)在绥化市青冈县鸣枪开赛。  本站活动是公开赛的第二赛段。本站为城市绕圈赛,赛道通过青冈城区、粮田,单圈间隔15.7公里,男人公开组骑行3圈合计47.1公里,其他组别骑行2圈合计31.4公里。   竞赛开端。东北网记者-王亮-摄  现场,伊朗、立陶宛、俄罗斯等5个国家的自行车爱好者与国内选手共523人同台竞技。来自俄罗斯的伊丽娜告知记者,她曾取得2014年泰国友谊之旅R1自行车赛第三名,本年是初次参与“环黑赛”。  接近竞赛开端,立陶宛选手鲍维拉斯自行车的前胎忽然漏气,正在着急中,来自黑龙江一自行车沙龙选手伸出援手,敏捷协助补胎充气。鲍维拉斯告知记者,这是第一次参与我国的竞赛,并感谢协助他的人,觉得这儿自行车爱好者十分热心。  据黑龙江省社会体育辅导与对外沟通中心主任杨猛介绍,本年是“环黑赛”举行的第三年,赛事的专业程度和竞技水平都在逐年进步,每年都招引了世界选手参赛,本年招引了立陶宛初次参赛。  近年来,青冈县在全民健身上升为国家战略的严重机会下,兴建了奥林匹克体育公园,为东北健身苑、仁和广场等场所增添了系列体育健身设备,先后举行了青冈县“猛犸象杯”首届半程马拉松暨多威跑友会联赛、“猛犸象杯”世界青年男人篮球公开赛等多项赛事,扩展了猛犸象故土——青冈的影响力,为全力打赢脱贫攻坚战、助推体育强县作业方针完成贡献力量。  正在竞赛中的选手。华子宾-摄

42.9% 少儿颅脑损害因道路交通损伤 专家:主张为儿童安全座椅立法

42.9% 少儿颅脑损害因道路交通损伤 专家:主张为儿童安全座椅立法
未来网北京8月28日电(记者 朱延生)8月27日下午,一辆轿车带着着4名假人,以时速50公里/小时的速度撞向一堵墙。“砰”的一声,车头瞬间洼陷,车尾高高甩起后重重砸向地上。车内的一个儿童测验假人因正确运用了儿童安全座椅,在碰击中安全“存活”下来。在我国新车点评规程 (C-NCAP)磕碰试验中被撞变形的轿车。(未来网记者朱延生 摄)在我国新车点评规程 (C-NCAP)磕碰试验中,工作人员告知记者,一个10公斤的孩子,在遭受碰击时,身领会因为惯性瞬间增至300公斤以上。此刻,假如没有运用儿童安全座椅,而是被爸爸妈妈抱在身上,往往会形成孩子被甩出去,然后导致孩子受伤乃至逝世。儿童路途交通安全事故,已成为当今我国乃至世界儿童致死首恶的前两名之一。一项2015年的计算显现,每年有18.63万儿童死于路途交通损害,其间超越1/3死于搭车过程中。而跟着开学季的到来,怎么维护儿童免遭损害也成为了交通安全部分、学者和医师遍及关怀的一个问题。从购买到正确运用存在巨大距离8月27日,在天津的“儿童搭车安全媒体研讨会”上,工作人员为记者播放了一支儿童安全教育视频。视频中,坐落轿车后排中心的儿童测验假人,因为没有运用儿童安全座椅,紧迫刹车时,假人在车厢内直接翻了一个跟头碰击到车内的挡风玻璃。首都医科大学隶属北京儿童医院急诊科主任王荃展现了一张儿童路途交通出行身体各部位简单受伤的图片显现,大脑受伤的概率最高占到了59%。而孩子的颅骨一般较为软弱,一旦受伤或许导致残疾乃至逝世。而王荃经过对她地点医院急诊科的126例发生在2014年1月1日到2016年8月31日,因创伤性颅脑损害需求急诊留观或住院的少儿进行剖析后发现,前两位的致伤原因是坠伤和跌伤,路途交通损害占42.9%。而发达国家路途交通损害仅仅只占11.7%。比照之后,王荃指出,我国路途交通关于孩子的损害可见一斑。“儿童搭车安全媒体研讨会”工作人员展现怎么正确装置儿童安全座椅。(未来网记者朱延生 摄)而世界卫生组织驻华代表处路途安全与损害防备国家项目官员段蕾蕾在训练中更是指出,国内某部热播电视剧中,过错地让一名身高并不合适系安全带的孩子运用安全带,然后有或许误导民众。段蕾蕾标明,安全带的规划是以成年人的身高为规范的,未成年人运用时往往卡住的不是胸部而是颈部,简单导致窒息。那么怎么维护少儿的出行安全呢?一项世界研讨标明,正确运用儿童安全座椅可以下降儿童71%的丧命损害和67%的严峻损害。作为我国较早进行当地立法发起运用儿童安全座椅的城市,2014年3月,上海在《上海市未成年人维护法令》中提出,带着未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当装备并正确运用儿童安全座椅。而深圳则于2015年1月1日提出,四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客轿车未运用契合国家规范的儿童安全座椅的,处以三百元罚款。“经过比照立法前后数据发现,立法后两个城市安全座椅的普及率均有明显提高。” 我国疾控中心慢病中心损害防控与心理健康室副研讨员耳玉亮曾对上海和深圳两个城市儿童安全座椅运用状况做过专门的调查研讨。耳玉亮标明,经过调查研讨发现,上海和深圳两个城市安全座椅拥有率84%左右,但运用的状况却下降到60%左右,而其间可以正确运用的则更低。“1岁以下的儿童座椅的运用率是最低的,而恰恰是这一群(人)最需求运用。”耳玉亮的研讨显现,导致儿童安全座椅运用率低的原因首要是因为“孩子不想用”。“坏消息是这么大的份额竟然是这个原因,好消息是这很有或许经过教育和宣传去改动。”耳玉亮以为,立法前后安全座椅的运用率有了巨大的提高空间,但怎么保证正确的运用中心还有60%左右的距离,因而,政府经过立法和宣传对提高民众路途安全意识具有积极意义。

甘肃公路总路程70年增44倍:货畅其流 人便于行

甘肃公路总路程70年增44倍:货畅其流 人便于行
甘肃公路总路程70年增44倍:货畅其流人便于行  “逢山开路、遇水架桥”……新我国建立70年以来,甘肃公路总路程由实践能通行轿车的3200多公里,开展为现在逾14.32万公里,全省公路通车总路程添加44倍。图为陇南山区弯曲的高速公路。 张宾 摄  中新网兰州8月25日电 (记者 冯志军)“逢山开路、遇水架桥”……新我国建立70年以来,甘肃公路总路程由实践能通行轿车的3200多公里,开展为现在逾14.32万公里,全省公路通车总路程添加44倍。人们出行从“走得了”向“走得好”“走得舒适”改变,货品流转从“运得出”向“运得及时”“运得经济”改变。  作为我国交通文明的重要发祥地,甘肃有记载的古道达30余条。这儿自古以来便是丝绸之路的咽喉要道和商埠重地,是承东启西、联通南北的纽带地带和物资集散地,也是联络全国并通向中西亚以及欧洲的重要战略通道。但长时间以来,交通基础设施的落后成为限制该省经济开展的瓶颈之一。  图为航拍陇南山区弯曲的高速公路气势壮丽。 张宾 摄  翻开一幅我国地图,东西弯曲约1600公里的甘肃状犹如一柄满意,嵌于黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大高原的交汇地带,生态环境杂乱多样,地球上绝大多数的地势地貌简直都可以在这儿找到,但也给交通开展带来了诸多不便和困难。  记者25日从甘肃省交通运输厅得悉,1949年甘肃共有公路34条,5100多公里,实践能通行轿车的3200多公里,均匀每百平方公里只是只要0.7公里。到2018年末,该省公路通车总路程到达14.32万公里,公路密度到达31.52公里/百平方公里,高速公路通车总路程到达4242公里,14个市州政府驻地悉数以高速公路贯穿,55个县通了高速公路。  公路通车路程数字剧变的背面,是很多交通筑路人祖辈传承的静静贡献和汗血支付。如在甘肃河西走廊戈壁滩上兴起的城市嘉峪关现在“绿满通途”,而当地最早的那一片绿色便是被广为传扬的“八棵树”的故事。  在嘉峪关市西郊、国道312线一侧,有八棵白杨树一字排开,挺提高俊,枝繁叶茂。这八棵树是上世纪50年代嘉峪关第一代养路人精心栽植的,见证了几代养路人艰苦创业、不懈斗争的进程,冬去春来、寒来暑往,它们如公路守护者,静静矗立在大漠戈壁。  93岁的郑占乾是“八棵树”精力的代表人物。“我其时植树便是为了美化环境,把维护工区的环境搞得好一些。”他近来向媒体回想道,1952年4月,时任当地公路道班班长的他,看着维护工区周边一片苍茫戈壁,黄沙充满,环境恶劣,就萌生了在戈壁滩上植树、改进环境的主意。  图为甘肃公路博物馆内展陈20世纪八九十年代,公路维护员工在炒盘上拌制沥青混合料的作业场景。 冯志军 摄  在“种活一棵树比养活一个孩子还难”的戈壁荒滩上,郑占乾带领员工和家族一口气栽了好多棵树苗,当年只成活了10颗,通过几代养路人的精心呵护,至今保存下来8棵。  “在戈壁滩上能把树栽活,让我看到了期望。”郑占乾告知记者,栽完树的第二年,他就调到了另一个公路段,但他植树的习气没有变,把路修到哪里,就把树就栽到哪里。在其的影响下,他的三儿子、三儿媳都成了公路体系员工,他的孙女近年也参加到了公路维护办理一线。  八棵树,三代人,见证了70年来,一代又一代甘肃公路人艰苦斗争的进程,也亲历了甘肃公路交通建造获得的光辉成就。“通途为通途”也并非朝夕之功,而是通过了数十载绵长的探究和艰苦尽力。直至20世纪70年代,甘肃干线公路初具规模,首要干线公路根本定型,构成较为完善的公路网络。改革开放以来,甘肃公路建造逐渐进入了开展“快车道”,多条“公路建造之最”接连不断。  靠人力架子车、手扶拖拉机到现在奢华大巴、定制客运、私家车……40年来,跟着甘肃公路总路程开展逾14万余公里,公路维护办理也由“要点保畅”进入“全面晋级”,公路通行由晴通雨阻蜕变为畅安舒美。  酒泉公路局肃州公路办理段茅庵河维护工区员工鲁槟是典型的“路三代”,参加作业7年时刻里的他关于当地公路交通的开展“如数家珍”。他说,他的爷爷作业时从百余公里外回家需求四五天的时刻,他的父亲需求一两天的时刻,而他现在回趟家只需求一个多小时,这便是公路出行的流畅,带给日子的巨大变迁。  比较父辈长时间风餐露宿的作业环境,鲁槟现在的作业日子条件已今非昔比。“能吃到新鲜蔬菜,业余时刻还能读书看报,洗上热水澡。”鲁槟说,爷爷那一代,大多是砂石路,维护首要靠毛驴车和人力,父亲这一代渐渐有了工程车、自卸车等简单机械,但劳动强度依然很大。现在有现代化的各种机械,分工更细,作业效率和维护质量大大提高。  8月22日至25日,“光辉70年,媒体看交通”采风团曲折甘肃酒泉、嘉峪关、陇南等地,看望甘肃公路建造的七十载变迁。图为采风团在坐落酒泉市境内的甘肃公路博物馆前合影。 钟欣 摄  据了解,到2018年末,连霍、青兰、十天、京藏、京新等国家高速公路在甘肃境内全线贯穿,与相邻的川陕青新宁蒙6省(区)省会之间完成了高速公路衔接;一切县区政府驻地以二级及二级以上公路贯穿,一切城镇、具备条件的建制村通了硬化路,城镇通班车率和建制村通客车率别离到达100%和98.3%,“货畅其流”“人便于行”的方针根本完成。(完)